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专车快车司机不认路引吐槽嘀嗒拼车顺路解救

2019-05-15 01:56:07来源:励志吧0次阅读

近日,得到市民韩小姐的投诉,其使用某知名专车软件,却因为司机迟迟未能到达上车地点,致使韩小姐上班迟到了近一个小时,扣了半天的工资,而其中原因竟是专车司机不认路。司机和平台方均未对此事件进行任何的回应和赔偿。

韩小姐的遭遇引来很多友共鸣,而据了解到,除了专车司机不认路之外,故意绕路、不听指挥、与顾客争吵等事件也是层见叠出,让人们对专车用户体验产生严重质疑。风风火火的专车到底怎样了?是不是还有其他方式,能够让人们享受互联时期用车的舒适与便捷?

专车不专业,用户体验不及顺路拼车

在微博上搜索专车司机不认路,密密麻麻的吐槽出乎意料,原来不少人与韩小姐都有着类似的经历,专车司机不认路不但影响用户出行计划,还直接导致用户支付费用的增加,一些用户试图就此跟专车司机理论,却极容易埋下双方矛盾隐患。更有甚者,有的专车司机故意以不认路为借口,通过绕路增加乘客花费。

有用户直言,就是因为出租车的用户体验不好才使用专车,没想到专车的体验也没好到哪里去,花了钱也觉得冤枉,路都没跑熟就来接客,感觉自己完全成了菜鸟司机练手用的小白鼠了。 而专车在用户体验上的不给力,也成全了其他互联用车方式的突起。

据了解,在出行市场,一种新的方式悄然诞生,以嘀嗒拼车为首的拼车出行已经成为市民热衷的出行方式,尤其是在上下班高峰期间,通过嘀嗒拼车寻觅顺风车,和街坊邻居一路同行畅聊、乘坐舒适却只需花很少的钱。由于基于顺路原则匹配,乘客无需担心司机不认路;由于以起始点为固定收费标准,即便遭遇堵车、路线变更等也无需担心费用增长。

大众的眼睛是雪亮的,嘀嗒拼车的良好用户体验遭到很多人的赞誉,调查发现,有很多原来经常使用专车服务以及其他打车软件的友,表示自己将投入到使用拼车的阵营中去。

模式不同,造成专车拼车体验大不同

从用户体验的实际效果上看,拼车颠覆了人们旧有的出行观念。专家表示,专车和拼车之所以会有这么大的用户体验差异,主要原因还是在于模式的不同。

以滴滴专车、uber为代表的专车平台采取的是传统的B2C模式,在互联的外壳之下,仍是传统意义上的企业经营管理方式,平台方对接需求、私家车以盈利为目的接入运营,使其心态上更多的是为了赚钱,逐利性使其难以做到真正低价和优质的服务。同时由于司机未接受过正规培训,无论是对城市道路的熟悉程度、还是服务能力上都存在缺失,难以保证良好的乘车体验。直白的来说就是钱必须给够,否则绝不会有良好的服务。

而以嘀嗒拼车为代表的拼车模式则不同,其采取的是更开放的C2C模式,运营过程中去中介化,通过被公认是未来趋势的共享经济打造新的互联用车情势。车乘双方以顺路为原则匹配,由于车主拥有正式职业,其实不以此谋生,哪怕是上下班高峰也只为多个人分担交通成本,没有高峰费、空驶费、计时费等,有效降低了双方本钱。

相比起快车、专车车主并非专业司机却不停计算成本与产出、与乘客期待的专业服务上的巨大鸿沟,C2C模式下嘀嗒拼车的轻社交特征,能够让车乘双方更容易在期望值上找到平衡。嘀嗒拼车只需做好点对点的匹配和交易信用及保险制度保障,就可以确保的用户体验。

业内专家认为,互联颠覆了用车市场的格局以及人们的用车习惯,但只有彻底颠覆用车平台的运营模式,才能在互联+背景下保证良好的用户体验。嘀嗒拼车的模式优势是其保持强势竞争力的条件,也是救赎互联用车用户体验、乃至超出专车市场地位的关键。

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